ドイツ

EB6郵便ポストは、 いくつかの点を除いて 連邦郵便のデザインと同じく 両側に投函口があります。 1960年以降スチール製の 郵便ポストは徐々に プラスチック製へと 交換されました。 集荷時刻は需要に応じて 夕方に近づくにつれて 増加してい...

年式　　：1886年（1999年複製品） エンジン：単気筒 排気量　：954cc 出力　　：0.75馬力 最高速度：16km/h カール・ベンツが発明した伝説的な1台。 特許 DRP No.37435 1886年1月29日に付与。 自動車の...

1920年代の民間航空の発展により、 飛行機はすぐに郵便物の輸送に 使用されるようになりました。 仕分けと処理を迅速化するために、 航空郵便専用のポストも 導入されました。 最初の数年間で展示の バイエルン州の 郵便ポストのように、 既存の...

年式　　：1934年 エンジン：6気筒 出力　　：74馬力 最高速度：130km/h 元々は4ドアクーペの車両を オープンツアラーボディに改造。 現在は構造を知るための 展示品として使用。 ▼アクセス

バイエルン郵便局は 1920年まで独立した 行政法人でした。 この郵便ポストには バイエルン州の紋章が 描かれたエンボス加工された銅板が 中央に取り付けられています。 側面にはバイエルンの 青と白の菱形のパターンと 郵便局のシンボルマークで...

年式　　：1971年 エンジン：V6 排気量　：2933cc 出力　　：300馬力 最高速度：270km/h 1972年ル・マンに4台出場したうちの1台。 プライベーターチームのシャークの車両。 1970年代のドイツマッスルカー。 ▼アクセ...

豪華な作りの郵便ポストですが このタイプのポストは ドイツの大都市にある権威的な 建物のみに設置されました。 前面には他の郵便ポスト同様に 集荷の時刻が記載されており 上部には赤い封の手紙や ゴールドの馬など華やかな 装飾が施されています。...

年式　　：1952年 エンジン：V12 排気量　：2953cc 出力　　：230馬力 最高速度：250km/h 1952年のル・マンでファステストラップを記録。 1952年ミッレミリアで優勝。 フェラーリ250シリーズの最初のモデル。 ▼ア...

1823年、ドイツ連邦の プロセインは 最初に郵便ポストを 導入した州の一つでした。 展示されている壁掛けの 郵便ポストは木製で 遅くとも世紀半ばの ポストになります。 前面には詳細な使用説明書が 記載されています。 プロイセンでは 185...

年式　　：2012年 エンジン：V6 ディーゼル 排気量　：3700cc 出力　　：540馬力 最高速度：330km/h 2012年 ル・マン1位、2位、3位。 2013年 セブリング優勝かつレコードラップ更新。 ▼アクセス

電気技術が発展するにつれて、 専門誌が最新の情報を 掲載するようになりました。 このような情報は技術の 進歩を促進しる反面、 コピー商品の生産も容易と なってしまいました。 Elektrisk Bureau社だけでなく 多くの競合他社が、 ...

排気量　　：4000cc 出力　　　：558馬力 最大トルク：850Nm 2011年 ル・マン 1位 2012年 ル・マン 1位、2位、3位 2012年 WEC 1位、2位 2013年 ル・マン 1位、3位 2013年 WEC 1位、2位 ...

1846年にブレーメンと ブレーマーハーフェンの間に 電信線が導入されました。 当初は電気ポインター電信で 運用されていましたが、 1847年にモールス信号に 切り替わりました。 そのためモールス信号機を 製造するメーカーのロビンソンは、 ...

スイスのレーサーである マルセル・フェスラーが 2013年のセブリング12時間レースで 使用したヘルメット。 ▼アクセス

1838年にサミュエル・モールスは 米国で電信機の特許を申請しました。 そして1839年と1845年には イギリスとフランスでも 特許を申請しましたが、 特許取得には至りませんでした。 さらにはプロイセンも 彼の発明には何の意味も ないとい...