ドイツ

19世紀にはプロイセンの 地方の村にも独自の 郵便局がありました。 1815年、この看板が 設置されていた ブランデンブルクの アルトドーベルン村の人口は 1000人未満でした。 ▼アクセス

年式　　：1929年 エンジン：6気筒 排気量　：6597cc 出力　　：180馬力 最高速度：140km/h ベントレー 6½リットルの スポーツバージョン。 英国のコーチビルダーである バーカーが手掛けた レアなボートテールボディ。 1...

ドイツ連邦郵便局は、 西ドイツの機関として 1950年に設立されました。 その後、西ドイツ郵便制度の 第二次改革の一環として 1994年1月1日に民営化さた後、 国営の時代は終わりを告げます。 ▼アクセス

年式　　：1929年 エンジン：6気筒 排気量　：2581cc 出力　　：50馬力 最高速度：90km/h シュトゥットガルト200よりもパワフルとなったバージョン。 現存する唯一のシュトゥットガルト260。 8か国以上を転々とし保管された...

この看板が作られた ワイマール共和国では、 政治家や郵政長官が 頻繁に入れ替わりました。 1923年から1933年までの 短い期間に、4人の政治家が 郵政大臣として就任しています。 ▼アクセス

年式　　：1937年 エンジン：V12 排気量　：7922cc 出力　　：200馬力 最高速度：160km/h ラグジュアリーマイバッハブランドのフラッグシップモデル。 マイバッハの飛行船エンジンが名前の由来。 ラーヴェンスブルク出身のスポ...

1821年から1867年まで、 ナッサウ公爵領の 温泉リゾート地エムスの 郵便サービスは、 トゥルン・アンド・タクシー家が 運営していました。 ▼アクセス

年式　　：1927年 エンジン：6気筒 排気量　：6240cc 出力　　：100馬力 最高速度：110km/h 1920年代のメルセデスのモデルにおいてのフラッグシップモデル。 モデル名のKは「スーパーチャージャー」ではなく「ショート（短い...

1687年以来、フランクフルトと アイゼンバッハの間で 郵便馬車サービスが 運行されるようになりました。 1776年以降、ヘッセン＝ダルムシュタットと ザクセン＝アイゼナハの規則により、 この路線はザムトポストという名称で 共同で運営されて...

年式　　：1929年 エンジン：8気筒 排気量　：6883cc 出力　　：265馬力 最高速度：185km/h コーチビルダー・マーフィーによるカスタム仕様。 オプションパーツでサイレンやガソリン携行缶もラインナップ。 億万長者のジョージ・...

第二次世界大戦後、 ソ連占領地域の郵便サービスは ドイツ郵便に再編成されました。 それから40年後、ベルリンの壁が 崩壊すると再統一に伴い ドイツ郵便は1990年10月3日に ドイツ連邦郵便局と合併しました。 ▼アクセス

年式　　：1931年 エンジン：4気筒 排気量　：4500cc 出力　　：182馬力 最高速度：170km/h ベントレーボーイと称されたティム・バーキンが開発。 前オーナーは資本家のウオールフ・バルナート。 レストアされていないオリジナル...

1871年に設立された ドイツ帝国では、 郵便局の数が急激に 増加しました。 1881年から帝国郵便は 全人口にサービスを 提供するために 地方にも郵便局を 開設しました。 しかしながら 1918年の皇帝ヴィルヘルム2世の 退位により、 ド...

年式　　：1930年 エンジン：6気筒 排気量　：6597cc 出力　　：180馬力 最高速度：190km/h 1930年のモンテカルロラリーに参戦。 最初のオーナーはレーシングドライバーの グレン・キッドストン。 ベントレーボーイと称され...

1821年から1867年の間、 ヴァシャ（現在のチューリンゲン州）の 郵便サービスは、 これまでに何世紀にもわたり 郵便システムを構築してきた トゥーム家とタクシー家が 運営しました。 しかしその役割は1866年の オーストリア・プルージア...