ドイツ

FeH 53 電話ボックスは 1953年から1978年にかけて 大量に設置されました。 なぜ電話ボックスが 必要であったかというと、 多くの人が自分の電話を 買う余裕がなかったり、 需要を満たすほどネットワークが 拡大しておらず回線が普及す...

年式　　：1933年 エンジン：8気筒 排気量　：6831cc 出力　　：320馬力 最高速度：225km/h マーフィーが手掛けたスペシャルボディの USラグジュアリーセダン。 初めてラジオが搭載された 車のうちの1台。 今日の車両取引相...

ポスティリオン（馬車を引く馬に乗る騎手） のために作られた時計ケース。 ポスティリオン用の時計は、 このような保護ケースに収納し 携行されていました。 革製のバッグは時計を しっかりと保護し 時間が狂うのを防止する 役割がありました。 スト...

年式　　：1939年 エンジン：8気筒 排気量　：7655cc 出力　　：230馬力 最高速度：180km/h ビッグメルセデスと称された770。 世界中でステータスカーとして使用された1台。 ドイツの富豪である グスタフ・クルップ・フォン...

ドイツの画家である ハインリッヒ・ビュルケル （1802-1869）が、 1839年に描いた油彩画の 「ローマのカンパーニャの水道橋」 ▼アクセス

年式　　：1939年 エンジン：4気筒 排気量　：565cc 出力　　：13馬力 最高速度：85km/h フィアット500がベースのトポリーノ（通称リトルマウス） 1939年から1955年にかけてNSUのライセンスのもとで生産。 400台の...

ヴェルナー・フォン・ジーメンスが 発明したポインターテレグラフ。 これまでの物に比べると 操作が簡単になっています。 送信者がキーを押すと、 ポインターは対応する 文字で停止し、 受信側でもポインターが 同じ文字で停止する 仕組みになってい...

年式　　：1936年 エンジン：8気筒 排気量　：5018cc 出力　　：160馬力 最高速度：160km/h 29台のみ製造されたうちの1台。 1936年にベルリンで展示された車両。 多くのスターがこの車に乗車。 ▼アクセス

1989年にドイツ連邦郵便局は 独立した事業部門に分割されました。 1994年になると、さらにドイツ郵便と ドイツ郵便貯金に分かれました。 2000年にデザインされた看板は、 郵便局の支店を識別するために 使用されています。 ▼アクセス

年式　　：1928年 エンジン：6気筒 排気量　：6240cc 出力　　：140馬力 最高速度：120km/h コーチビルダーのソーチックがデザイン。 後部座席に後付けの窓を装着。 メルセデスベンツ630kの多くが特別仕様のボディ。 ▼アク...

国家社会主義の下では、 郵便局の看板の中央にも ナチスドイツの鍵十字の シンボルが表示されました。 ▼アクセス

年式　　：1938年 エンジン：8気筒 排気量　：3257cc 出力　　：160馬力 最高速度：150km/h コーチビルダーのガングロフが手掛けたエレガントなボディ。 3台現存するうちの1台。 アルプスの峠が車体名の由来。 ▼アクセス

1851年にヴュルテンベルク王国は タクシー家に代わって 国営の郵便システムを 設立しました。 農村住民にサービスを 提供するために、 王国全土に簡易郵便局も 設立されました。 ▼アクセス

年式　　：1932年 エンジン：V12 排気量　：4886cc 出力　　：180馬力 ソーチックによるワンオフボディー。 3台のみ現存するブガッティのうちの1台。 横置きギアボックスの前輪駆動車。 ▼アクセス

現在も残っている数少ない オリジナルの郵便馬車の1つ。 1890年式の馬車ですが 車輪とスキーを巧みに 組み合わせており、 山岳地帯向けに 設計されています。 天候が突然変化した場合でも、 ジャッキを使って数ステップの 作業で簡単に馬車をソ...