ドイツ

年式　　：1928年 エンジン：4気筒 排気量　：4398cc 出力　　：110馬力 最高速度：200km/h 1928年、1929年、1931年ル・マン出場車両。 ベントレーボーイと呼ばれたティム・バーキンがドライブ。 当時のオリジナルで...

スマートフォンとペアリングも 可能なこのデバイスは、 グローバル衛星システムを介して 世界中にショットメッセージを 送信する事が可能となっています。 そのため携帯電話の電波が 届かない場所に足を運ぶ アウトドアスポーツなどを する方などに便...

年式　　：1964年 エンジン：水平4気筒 排気量　：1966cc 出力　　：180馬力 最高速度：263km/h 1964年ル・マン出場車両。 クラス2位。総合8位。 ホーランドオレンジカラー塗装。 当時のオリジナルで修復されていない状態...

1990年代初頭にスウォッチは 腕時計型のポケベルを導入しました。 最初は送信者の番号のみが 表示されますが、 後にメッセージ全体が 表示される仕組みに なっています。 メッセージを受信できる 便利なアイテムであったものの 携帯電話市場が普...

年式　　：1957年 エンジン：水平4気筒 排気量　：1498cc 出力　　：135馬力 最高速度：240km/h 1957年ル・マン出場車両。 ヘルマンとフランケンベルグがドライブ。 後に名指揮者のヘルベルト・フォン・カラヤンが所有。 当...

2016年に作られたロー教授への 誕生日プレゼント品。 RITTAL社のトレーニング ワークショップにて製造されました。 ▼アクセス

左の1992年製のノキア 1011は 初期の携帯電話に比べて 小型化を実現し 持ち運びがしやすく なったものの 非常に高価でした。 また電話機の機能としては SMSを送信できる仕様に なっていたものの 1992年当時の 通信ネットワークでは...

年式　　：1966年 エンジン：V12 排気量　：3967cc 出力　　：420馬力 最高速度：310km/h 1966年と1967年のル・マン参戦車両。 1967年のデイトナ24時間レースで3位。フェラーリは表彰台独占。 1966年のモン...

シーメンスはライバルの ノキア製の2110に対抗するために 以前のモデルよりも小型で 独自のSMS機能を搭載した 携帯電話のS3を発売。 このモデルは主にビジネスマンに 使用されました。 ▼アクセス

年式　　：2011年 最高速度：35km/h 研修生の工房で製作された電動バイク。 Rittal社への50周年記念ギフト品。 ▼アクセス

当時の携帯電話市場において 人気のあったモデルの NOKIAの3210ですが、 ユーザー数は1億6000万人を 超えていました。 このモデルには T9予測テキスト機能が 搭載されており SMSを作成する事が 可能となっています。 3210は...

1992年になるとこのモデルの ひとつ前の機種で初めてSMSが 受信可能となりました。 展示の電話機の TPU 901D は 自動車電話としても 携帯電話としても 使用できるモデルですが、 重量は2kgと今の電話に 比べると非常に重たいです...

年式　　：2001年 エンジン：V10 排気量　：7986cc 出力　　：630馬力 最高速度：330km/h 2001年と2002年のル・マン出場車両。 2001年 FIA GT選手権のチャンピオンマシン。 2001年 スパ・フランコルシ...

ドイツに初めてファックスが 登場したのは1979年になります。 特別な工事は不要で 通常の電話回線に接続可能な ファックスはすぐに普及しました。 しかし裁判所や当局に関しては FAXの署名を本物と証明できないため、 公文書としては受け付けま...

年式　　：1999年 エンジン：V8 排気量　：3600cc 出力　　：600馬力 最高速度：345km/h 1999年ル・マン出場車両。 GTプロトタイプクラス用。 R8Rのクーペバージョン。 2台のみ生産されたうちの1台。 ▼アクセス