ドイツ

製造年：1853年 製造者：maffel 最高速：70km/h 全　長：15375mm 重　量：40.1t 展示車両のノードガウは、 ほぼ当時状態で残っている 車両としては ドイツ国内で最古の 機関車となります。 1853年から1862年に...

製造年：1888年 全　長：11630mm 重　量：15.4t 鉄道の歴史が始まったと ほとんど同時に、 誕生したという 当初から重要な役割を 果たしたのが 郵便貨物列車でした。 その後、150年近くに渡り 郵便の輸送＝鉄道 といった時代が...

製造年：1884年 製造者：Hannoversche Maschinenbau AG 最高速：45km/h 全　長：15375mm 重　量：40.1t DB博物館に展示されている G3機関車は、 このタイプの機関車の中で 唯一、保存されてい...

1906年に機関車エンジニアの アントン・ハンメルによって 設計されたS 2/6は、 機関車設計のすべてが 詰まった車両と 言われています。 デザイン面においては ここから流線型の時代が 始まりました。 空気抵抗を減らすために ・運転席 ・...

フェニックスと呼ばれる この車両は、 バーデン・バーデン地方で 運行するために製造された 機関車です。 ちなみに、機関車を設計した イギリス人のエンジニア トーマス・ラッセル・クランプトン にちなんで、 後にフェニックスは クランプトン機関...

E69シリーズの機関車は、 鉄道史上初めてとなる AC電気機関車でした。 今日においてもなお この時の技術が 使われているため ドイツにおいては 先駆者的な存在です。 また、多くのヨーロッパの 鉄道路線でも 15kV 16 2/3 Hzの ...

ルートヴィヒ2世が 所有したサロン車と テラス車。 展示されているのは 2両のみとなりますが、 実際には、合計8両の車両で 編成されていたようです。 そのうち、ルートヴィヒ2世が 個人的に所有した2両は 豪華だったため、 残される事になりま...

鉄道車両をレールの 外に持ち出し 路上で輸送できるようにした 路上走行車の 1/10スケールの 鉄道模型になります。 この列車自体は 自走したいため、 路上でも線路上でも 牽引が必要ですが、 この車両が導入された事で、 物流ルートが大きく改...

1930年代になって ドイツ国営鉄道は、 蒸気機関車の速度を 上げようとしました。 合理化された61シリーズと呼ばれる 現代人から見ても近未来的な デザインの機関車は、 時速160キロ以上出す事を 考えて設計されました。 しかし、運用上の ...

1880年に製造された機関車を 1/10スケールで再現した 鉄道模型になります。 今も昔も都市部と地方では、 鉄道の乗客数に違いがあり、 地方など本数が少ない方が それに比例する形で収入も 少なくなります。 そのため、鉄道が生まれて 間もな...

最高速度 ：90km/h 全長（実車）：13960mm 製造：1874年 より速度を出す事を考えて 製造された機関車を、 1/10スケールで再現した 鉄道模型になります。 模型を見て分かる通り 高速機関車の特徴として 車輪の径が大きい駆動輪...

説明に年代の記載がなかったので いつ描かれたものか分かりませんが 1835年から1836年にかけて 製造されて 1857年まで使われた アドラーの機関車を 描いた絵画になります。 そのため、少なくとも それ以降に書かれたと いう事が分かりま...

1835年に、ニュルンベルクと フュルト間の路線が完成してから、 第一次世界大戦が 勃発するまでの間に、 約62000kmもの線路が ドイツに敷設されました。 この建設には、 ・鉄 ・木材 ・石 などの数千トンもの 材料が使われており、 い...

1835年に製造された ルートヴィヒ鉄道の 旅客車両。 唯一、8号車が現在まで 残った列車のようで、 これはドイツ最古となる 貴重な鉄道車両になります。 車内は3つの個室があり 窓ガラスと照明を備えていて、 布張りのシートも 付いていますが...

手前に展示されている 鉄道模型は、 1816年にプロイセンの エンジニアである ハインリッヒ・フリードリッヒ・クリガー によって設計された機関車を、 唯一残っていた平面図に 基づいて作られた 1/10スケールの 鉄道模型になります。 面白い...