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ホンダ HONDA NSR250R

   


現在でも根強い人気を誇る
伝説の2ストマシンと言っても
過言ではないNSR250シリーズ。

博物館に展示されていた
バイクは、1988年に製造された
NSR250Rとなります。

ロードレース世界選手権の
250ccクラスで、

85~87年にかけて3年連続
メーカーチャンピオンを
獲得したマシンの

NSR250を基に
開発されました。

全般的なデザインは
今のバイクの方が
かっこいいですが

この時代の250ccクラスは
ダブルディスクブレーキが
当たり前だったり

やはりフレームの作り込みが
本格的で物凄い。

発売当時の価格は
579000円ですが、

そこそこの程度の
中古バイクでも

プレミアで高値が付く
NSR250。


こういう乗り方をするのが
一般的なバイクゆえに

まともな状態のものが
残っている可能性は
ヒジョ~に低いですが、

博物館に展示されているような
状態の良いものが

もし、市場に出て来たら
100万円超えは間違いない!?

NSR250シリーズは、
進化の早いマシンのため

年式により、かなり仕様が
異なってきますが、

展示車両は馬力規制前の
ハイパワーモデルで

市販バイクとして世界初の
コンピューター制御による

PGMキャブレターを
装備したタイプです。

一般的なキャブレターと
比較をすると

低速域から高速域まで、
全域にわたって

高い燃焼効率と操作性の
良さが特徴です。


エンジン:水冷 2ストローク 90度V型2気筒
     ケースリードバルブ 249cc
最高出力:45馬力 / 9500rpm
重  量:127kg(乾燥重量)
常時噛合式6段リターン


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