ドイツ

190と190Eは、1982年において メルセデスベンツが提供する 第3シリーズの車となりますが、 中型車のラインナップを 充実させるのが狙いでした、 これまでの車よりも ボディが小さくなった事で、 空気抵抗の低減や 軽量化かできたため、 ...

メルセデスベンツの220Sと その姉妹モデルである 220と220SEは、 安全性を追及したボディに 自動車技術者の ベラ・バレニーが ペイントを施した 世界初のプロダクションカー になります。 フロント部分と リア部分に加えて 人が乗るス...

テスト部門のために製造された メルセデスベンツの測定車。 この車には大きくて重たい 測定装置が備わっていて、 テスト車両の走行データを 記録する事が可能となっています。 データは、テスト車両の センサーと測定車の計測器を、 写真に写っている...

ESVプログラム用（安全実験） に開発されたESF22。 メルセデスベンツに とっては3代目の 実験車となります。 シートベルトさえ付いていない 安全性については 考えられていなかったような 時代もあった自動車業界。 ESVは、メルセデスベ...

メルセデスベンツ 230SLは、 世界で初めて頑丈な車内空間と クラッシャブルゾーンを 備えたスポーツカーと なります。 クラッシャブルゾーンは、 衝突時に潰れる事で エネルギーを吸収し 人を保護する働きを する空間です。 頑丈さを売りにし...

1974年にメルセデスベンツが 製造したバスシリーズの中の C303は、 安全で快適なバスの旅を 実現できる新時代の 車両であるとの 地位を確立しました。 1980年代初頭、ローバー社が 複数のバスの性能テストを行い それが、最終的には、 ...

1998年に登場した メルセデスベンツの エコニックは、 都市部での使用を考えて 普通のトラックと違い ・ローフレーム ・バスのようなフォールディングドア ・低い乗車口 を特徴とした特別仕様の デザインとなっています。 ごみ収集車として 使...

1990年代の終わりにおいて メルセデスベンツの C220 CDIステーションワゴンは、 ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州で、 最も多くパトカーとして 採用された1台でした。 展示車両に関しては、 2000年から2002年まで シュトゥ...

1950年代初頭に デザインされた メルセデスベンツの はしご付き消防車 LF 3500。 車体に関しては メルセデスベンツの 3.5トントラックが ベースとなっていますが、 ハシゴの部分は カールスルーエにある メッツ社が作りました。 ハ...

1998年から、F1で使われる メディカルカーは、 レースが開催される すべてのサーキットにおいて 万が一の事故の際に 素早く現場へ急行し 治療を施せるように 速さが求められました。 そのニーズに応えるため 導入されたのが、 最もパワフルな...

ガソリンエンジンの救急車が 1920年代に民間用として 導入されて以来、 多くの救急車が 造られましたが、 特にメルセデスベンツの シャーシは、 救急車として使うのに 好ましい構造をしているとの 評価を得ました。 1937年には、写真のよう...

1950年代にメルセデスベンツの 顧客サービス用に使用されたのが モデル170Vと170Dの ステーションワゴンと パネルバンになります。 最大積載量は500kgと 少なめですが、 交換パーツの輸送や パンク修理対応など 幅広い用途に導入 ...

展示車両の メルセデスベンツL409は、 1980年代と1990年代に ドイツの災害救助機関であるTHWが、 スタッフの移動手段として 使用したトラックになります。 6人のクルーに加えて 1.5トンもの救援物資を 運搬する事ができました。 ...

展示車両のメルセデスベンツ814は、 1992年には、お客さんへ車を 配送するために使われました。 その後、1996年になると 車のトラブルに対処する レッカー車として使用されます。 その結果、2004年10月には 走行距離が370000キ...

1951年からメルセデスは ウニモグの製造を開始しました。 この車は、その多様性から 農業や数多くの自治体で 採用されています。 ・ポータルアクスル ・スナップノーズキャブ ・シングルタイヤ ・全輪駆動 を備えているのが ウニモグの典型です...