世界遺産巡り 海外旅行写真集

見たことのない景色を見にいこう!

*

高速列車 VT877

   


第一次世界大戦後、
列車の速度は

交通機関同士の
企業競争において
重要な要素となりました。

バスやタクシーなどの
道路の交通機関や

航空会社なども
追随してきたからです。

この時期に、鉄道業界は
新しいドライブ機構を
搭載した実験を行いました。

1931年6月21日に、
エンジニアの

フランツ・クルッケンベルクが
推進力のあるディーゼル駆動車の

「Schienenzeppelin(レール飛行船)」
を開発。

ハンブルクとベルリンの間で
230km/hを記録します。

ドイツ国営鉄道は、
1932年12月に
列車の配備を終えましたが、

運用が開始したのは
1933年5月の事。

その後、ナチス政権が
誕生した事で

列車は国威を示したり
プロパガンダ目的で
使われました。

ディーゼル駆動の
高速車両ですが、

ベルリン~ハンブルク~アルトナ
のルートに投入され
287kmの距離を138分で走破。

平均速度は125km/hでした。

ちなみに最高速度は
160km/hとなります。

ドイツ国内では
フリーゲンダー・ハンブルガー
とも呼ばれ

世界最速の定期列車として
知られるようになりました。

高速走行が可能な
フリーゲンダー・ハンブルガーの
利点を最大限に生かすため、

1935年以降、ドイツ国営鉄道は
ビジネスマンが1日で首都を
往復する事を可能にするために、

ドイツ全土へ、高速列車の
ネットワークを広げた結果、

どこでもディーゼル駆動車両が
使用されるようになりました。

第二次世界大戦が始まると
運用は停止されてしまったものの、
戦後は運行が再開。

1950年代半ばまで
ドイツ鉄道の基幹を
形成しました。


▼アクセス

あわせて読みたい関連記事

    None Found

 - ドイツ

スポンサード リンク

  関連記事

1912年式 ベンツ 消防車

消火ポンプを馬に引かせて 火事の現場に急行していた 時代を経て、 1910年頃に …

ダッジ W200 パワーワゴン
ケルンの聖アンドレアス教会

974年に建てられたのが始まりの 歴史ある聖アンドレアス教会。 その後、増改築が …

ローテンブルク最古の城壁部のヴァイサー塔

城壁で囲まれた町ローテンブルクには 現在も、城壁や見張り塔が残っていますが 写真 …

シェーンタール公園に残る廃墟の教会

シェーンタール公園にある 廃墟となっているこの建物ですが これは、かつての教会に …

ニュルンベルクの聖ヤコブ教会

1209年に、オットー4世皇帝によって 小さなロマネスク様式の礼拝堂として ドイ …

1900年式 ベンツ 14HP レーシングカー

自動車が誕生したての頃、 エンジンの冷却というのは 大きな問題の一つでした。 こ …

1937年 メルセデスベンツ 540K コンバーチブルB

オープンカー仕様にできる メルセデスベンツの コンバーチブルB。 展示車両は50 …

ケルンのホーエンツォレルン橋

ケルンの町のライン川に架かる 立派なホーエンツォレルン橋。 1911年に完成しま …

BMWのエンジン P54 B20